SsangYong показал новый старый кроссовер
Корейцы – очень верный традициям народ. Особенно это заметно по автомобильным разработкам: вот уже несколько выставок подряд корейский СанЁнг демонстрирует концепты, которые мало чем отличаются один от другого. Внешне кое-какие различия, конечно, имеются. Но это одна и так же машина, как ее дизайнерски не упакуй! Причем до серийного производства концепт так и не доходит из года в год.
«День Сурка» по-корейски начался еще три года назад, в две тысячи одиннадцатом. На франкфуртском автосалоне все увидели корейский концепт XIV-1. Во всех пресс-релизах тогда значилось, что это – прототип будущего серийного авто. Но в последующие несколько лет корейцы показывали один и тот же новый-старый концепт с разными названиями. Причем каждый раз бренд рапортовал, что это – будущий серийник. Но на дворе уже две тысячи четырнадцатый, а в корейском автомире так ничего и не изменилось: на парижской выставке СанЁнг демонстрирует еще два концепта, которые реально опять оказываются тем же самым автомобилем, который мир видит уже третий год подряд. На этот раз концепты называются Эйр и Эдвенчур.
Если смотреть вглубь, не отвлекаясь не некоторые «мелочи», обе машины одинаковы. Разница лишь в деталях. А именно: Эйр выпущен для нужд городского жителя, а Эдвенчур для тех, кто любит некоторый легкий отдых на природе. Почему легкий? Потому что этому авто по плечу бездорожье, но только очень легкое. У него есть кузовная защита из пластика и багажник, расположенный на крыше. И это все, что характеризует активный отдых по-корейски. И у Эйр, и у Эдвенчур, как и задумывали разработчики, один и тот де движок – и дизельный, и бензиновый вариант на один и шесть литров. А вот мощность этого мотора еще даже не обнародована.
У многих появилась надежда на то, что корейцы, наконец, одумаются, перестанут заниматься концептами и перейдут к их серийному-таки воплощению. Есть для этого и основания: известно предположительное название серийника – СанЁнг Икс100. А показан он, вероятно, будет в январе пятнадцатого года.
