Обсуждения транспортного перехода в Крыму
Проблема соединения Краснодарского края с Крымом провоцирует появление разных проектов реализации этого плана. Последний проект принадлежит Геннадию Тимченко, владельцу инвестиционной группы Volga Group. Бизнесмен предлагает построить тоннель под Керченским проливом, который обойдется в 40 млрд. рублей, что намного дешевле, чем проект по возведению моста с аналогичной целью.
Зарождение проекта
Замысел о построении соединения был озвучен 19 марта правительство РФ. Тогда появилось постановление, которое положило начало разработке технико-экономического обоснования для постройки моста. В скором времени с уст министра финансов РФ Антона Силуанова и министра транспорта Максима Соколова прозвучала сумма проекта – более 50 млрд. рублей. Но уже 31 июля от министра по делам Крыма Олега Савельева поступила информация, что проект обойдется в не меньше, чем 240 млрд. рублей.
«Жуковский вариант»
Логика постройки такого моста возле косы Тузла ясна. Рядом функционирует порт, сейчас в работе пребывают проекты прокладки подъездных дорог. Но по словам Тимченко, проект очень дорогостоящий, а во-вторых, спланирован так, что сроки сдачи в эксплуатацию очень жесткие. Поэтому миллиардер обратил внимание на т. н. «Жуковский вариант», в котором предлагается тоннель. Разница очевидна – затраты оценивают в 40 млрд. рублей. Тимченко заявил о своей готовности взять участие в проекте с тоннелем. «Жуковский вариант» имеет свои трудности. Главная — в специфическом расположении города Керчи. В него вне всяких сомнений должен упереться транспортный переход. В Керчи проживает около сто тысяч населения, потому переправлять постоянные грузы через город плохой вариант. Объездную дорогу сделать практически нереально. Там расположены исторические объекты, ценность которых бесспорна, а потому разрушить из никто не позволит. Так или иначе, а проблему придется решать. На сегодня, по словам Тимченко, в сутки паромами можно переправить четыре железнодорожных состава. Пропускная способность тоннеля по предварительным оценкам составит не менее 45 составов груза. То есть по составу в каждые полчаса. Эти доводы, по мнению миллиардера, должны сделать приоритетным проект именно с тоннелем. Дополнительные плюсы «Жуковского варианта» в том, что для строительства такого сооружения имеются все условия. Сама постройка должна занять не более, чем три года. Тимченко, у которого блокирующий пакет акций в СК «МОСТ», напомнил, как упомянутая фирма занималась постройкой вантового моста на остров Русский во Владивостоке – крупнейшего моста в России; дороги на Красную поляну из Адлера. Эти факты красноречиво говорят о том, что ресурса наверняка хватит. На сегодня известно, что реализацией проекта транспортного соединения может стать крупнейшая государственная китайская компания.
К выбору любой мебели необходимо подходить очень ответственно. Вы можете шкаф купе купить по выгодной цене на сайте grand-room.com.ua. Тут находится удобный каталог мебели.
Мост Россия Крым через Керченский пролив
